El Popular de Škoda surgió del 420 Standard, que apareció en abril de 1933 con un cuatro cilindros de 995 cc y 14,7 kW (20 CV). El Popular propiamente dicho llegó en 1934: el primer auto fue a Baťa en Zlín el 6 de marzo de 1934. El Š 418 Popular, de acceso, usaba un motor de 902 cc y 13 kW (18 CV) sobre un chasis de tubo central con suspensión independiente en las cuatro ruedas y dirección de cremallera. Las válvulas en cabeza llegaron en el verano de 1937, y el 1100 OHV, con 1.089 cc y 22 kW (30 CV), siguió en el otoño de 1937, aunque Wikipedia fecha el modelo en 1938. La producción continuó durante la guerra y terminó en 1946; el 1101, más tarde el Tudor de posguerra, se derivó de prototipos del verano de 1939 y daba 23,5 kW (32 CV).
El Skoda Popular de los años treinta era un auto pequeño y asequible con un chasis moderno de tubo central y suspensión independiente. Una versión Sport llegó a terminar el duro Rally de Montecarlo.
92años
4versiones
22–34rango de cv
SedanCoupe