Superb 3000

HISTORIA

El nombre Superb se escribió por primera vez el 22 de octubre de 1934 como apodo del Škoda 640 modernizado, y la producción en serie empezó en Mladá Boleslav en marzo de 1935. El Superb 640 tenía un seis cilindros de válvulas laterales de 2.492 cc y 55 CV (40,5 kW), un chasis de tubo central y suspensión independiente. En 1938 Škoda pasó a las válvulas en cabeza, y el Superb 3000 OHV tenía un seis cilindros de 3.137 cc con 85 CV (62,6 kW). Un Superb 4000 V8 de unos 3.990 cc y 96 CV (71 kW) siguió en 1939 y 1940 en una tirada de unos diez a doce autos. Durante la guerra se construyeron versiones militares, y los autos OHV de posguerra, 162 según Škoda, se completaron entre 1946 y 1949.