Sunbeam

Pedigrí de Grand Prix y bonitos roadsters con V8

John Marston venía poniendo el nombre Sunbeam en bicicletas desde 1887 y separó la rama de automóviles como Sunbeam Motor Car Company de Wolverhampton en 1905. Henry Segrave ganó el French Grand Prix de 1923 con un Sunbeam y el 29 de marzo de 1927 llevó el Sunbeam 1000 hp a 203,79 mph en Daytona Beach, el primer auto que pasó de las 200 mph. La administración judicial llegó en octubre de 1934 y los hermanos Rootes compraron el negocio en julio de 1935, poniendo el nombre a berlinas basadas en Talbot como Sunbeam-Talbot desde 1938. Rootes lo usó después en solitario, en el roadster Alpine de 1953 y en el Tiger de 1964 con V8 de Ford que montaba Jensen y que Chrysler canceló en 1967. Peugeot acordó hacerse con Chrysler Europe en 1978 y cerró la operación el 1 de enero de 1979. El nombre perduró en el hatchback Talbot Sunbeam, que desapareció en 1981 junto con la planta de Linwood.