El Alto debutó en 1979 como un hatchback comercial de la clase kei y a lo largo de nueve generaciones se convirtió en uno de los modelos más importantes de Suzuki en el mundo. En mercados como la India, una versión algo más grande (el Alto 800 y el K10) fue un éxito de ventas, mientras que Japón mantuvo las versiones kei de 0,66 litros por su categoría fiscal nacional. Se valora por su bajo coste, su poco peso y su economía, y se ha vendido en cantidades muy grandes en Asia, Europa y otras regiones.
Auto pequeño de acceso de Suzuki, que se fabrica desde 1979. Hay versiones de la clase kei en Japón (entre ellas el Alto Works con turbo) y ediciones más grandes para el mercado mundial.
47años
9generaciones
9versiones
28–66rango de cv
El linaje
9 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versión1st gen (SS30/SS40)
1979–1984
1 versión2nd gen (CA/CC)
1984–1988
1 versión3rd gen (CL/CM)
1988–1994
1 versión4th gen (HA11/HB11)
1994–1998
1 versión5th gen (HA12/HA23)
1998–2004
1 versión6th gen (HA24)
2004–2009
1 versión7th gen (HA25)
2009–2014
1 versiónIndia 800 (7th gen based)
2012–2022
1 versiónK10 (global)
2014–ahora
La historia
Por qué importa el AltoVersiones · K10 (global)
1 versión · 2014–ahoraEl Alto K10 global desde 2014, un hatchback económico de 1,0 litros algo más grande para India y mercados emergentes, distinto de los modelos kei exclusivos de Japón.
★ Versión única
Alto K10 1.0
Hatchback · 2014–ahora
Potencia
66 cv
Carrocería
Hatchback
Debut
2014
Producción
2014–ahora
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