El Cappuccino, presentado en 1991, reunía un motor turbo de tres cilindros y 657 cm³, un reparto de pesos casi 50:50 y un techo de paneles desmontables (targa y descapotable) en un deportivo ligero de la clase kei. Junto con el Honda Beat y el Autozam AZ-1 formó el «trío ABC» de los deportivos kei de los años 90, y su equilibrio con tracción trasera le dio un público fiel. Durante su producción el motor pasó del F6A al K6A, más ligero, y la producción terminó en 1998.
Roadster kei de motor delantero y tracción trasera (1991-1998), con techo de tres piezas desmontable y plegable, reparto de pesos casi 50:50 y un motor turbo de tres cilindros de 657 cm³. Es un modelo muy apreciado del auge de los deportivos kei, junto con el Autozam AZ-1 y el Honda Beat.
35años
2generaciones
2versiones
62cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónEA11R
1991–1995
1 versiónEA21R
1995–1998
La historia
Por qué importa el CappuccinoVersiones · EA21R
1 versión · 1995–1998El EA21R (1995-1998), un Cappuccino actualizado con el turbo de tres cilindros K6A, más ligero y con bloque de aluminio, y revisiones de detalle en el chasis.
★ Versión única
EA21R
Roadster · 1995–1998
Potencia
62 cv
Carrocería
Roadster
Debut
1995
Producción
1995–1998
Ver el EA21R