AE86 1.6 GT-S 4A-GEC (North America)

AE86 · 1983–1986TraseraEdición especial

El Corolla GT-S norteamericano es el AE86 con el motor DOHC 4A-GEC, reducido por emisiones, de 112 CV. Se incorporó a la gama de EE. UU. en agosto de 1984 y llevaba los faros escamoteables del Trueno japonés. Para cumplir las normas de emisiones de California, su motor usaba un sensor de flujo de masa de aire.

110 cvPotencia

11.0 s0-100 km/h

182 km/hVelocidad máxima

1983-1986Año

Galería

AE86 1.6 GT-S 4A-GEC (North America), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor1.6L 4A-GEC inline-4 DOHC 16v

Cilindrada1.6 L

Cilindros4

AlimentaciónAtmosférico

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia110 cv

Par132 Nm

0-100 km/h11.0 s

Velocidad máxima182 km/h

Eficiencia

Consumo9.4 L/100 km

Depósito50 L

Dimensiones y carrocería

Altura · 1335 mm

Distancia entre ejes · 2400 mm

Anchura1625 mm

Plazas4

HISTORIA

El AE86 se fabricó de 1983 a 1987 como el Corolla Levin de tracción trasera, con faros fijos, y el Sprinter Trueno, con faros escamoteables. Ambos usaban el 4A-GE de 1,6 litros y doble árbol de levas. La versión japonesa tenía 130 PS brutos (JIS), la europea unos 124 PS (DIN netos) y el 4A-GEC norteamericano 112 CV (SAE netos). Keiichi Tsuchiya ayudó a dar a conocer el drifting con este auto, y el manga Initial D, que empezó en 1995, puso al Trueno en el centro de la historia. El cupé Toyota 86 de 2012 tomó su nombre de él.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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