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Trueno GT APEX Hatchback 4A-GEU (JP)
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Trueno GT APEX Hatchback 4A-GEU (JP)

AE86 · 1983–1986Trasera

El Sprinter Trueno GT Apex era la versión AE86 japonesa más alta, un liftback de tres puertas con faros escamoteables. Su 4A-GEU de 1,6 L con doble árbol de levas daba 130 PS y 149 N·m, enviados a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco velocidades. Los cristales tintados en marrón eran exclusivos del GT Apex.

128 cvPotencia
1983-1986Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada1.6 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia128 cv
Par149 Nm
Dimensiones y carrocería
Altura · 1335 mm
Longitud · 4205 mm
Distancia entre ejes · 2400 mm
Anchura1625 mm
Puertas3
Plazas5

HISTORIA

El AE86 se fabricó de 1983 a 1987 como el Corolla Levin de tracción trasera, con faros fijos, y el Sprinter Trueno, con faros escamoteables. Ambos usaban el 4A-GE de 1,6 litros y doble árbol de levas. La versión japonesa tenía 130 PS brutos (JIS), la europea unos 124 PS (DIN netos) y el 4A-GEC norteamericano 112 CV (SAE netos). Keiichi Tsuchiya ayudó a dar a conocer el drifting con este auto, y el manga Initial D, que empezó en 1995, puso al Trueno en el centro de la historia. El cupé Toyota 86 de 2012 tomó su nombre de él.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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