1.8 4WD (2ZR-FAE)

T260 · 2007–20214WD

El Allion de segunda generación de 1,8 L con tracción total usó el 2ZR-FE hasta abril de 2010, cuando lo sustituyó el 2ZR-FAE con Valvematic. Se montó una caja CVT en todo momento. La tracción total se ofrecía solo en los autos de 1,8 L, primero como V-flex permanente y, desde septiembre de 2014, con control activo del par.

2007-2021Año

Galería

1.8 4WD (2ZR-FAE), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada1.8 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática

Tracción4WD

Dimensiones y carrocería

Anchura1695 mm

Altura1485 mm

Distancia entre ejes2700 mm

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

El Allion llegó el 25 de diciembre de 2001 como el sedán compacto de Toyota Store y sucesor del Carina, lanzado el mismo día que el Premio de Toyopet Store sobre la misma plataforma; Toyota interpretaba el nombre como All-in-One. El T240 montaba tres cuatro cilindros VVT-i: una unidad de inyección directa D-4 de 2,0 litros y 152 PS con CVT, un 1,8 de 132 PS y un 1,5 de 109 PS, con tracción delantera o total V-Flex y montaje en Tsutsumi. El T260 llegó el 4 de junio de 2007, pasó toda la gama a CVT, mantuvo la tracción total en el 2ZR-FE de 1,8 litros y recibió el 3ZR-FAE Valvematic de 2,0 litros en enero de 2008; hubo revisiones en abril de 2010 y junio de 2016. Toyota anunció el fin de ambos sedanes el 1 de diciembre de 2020 y la producción cerró en marzo de 2021, dejando al Corolla E210 cubrir ese hueco. El nombre no quedó inactivo: FAW Toyota puso el Allion en un sedán TNGA en China en 2021.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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