W100 1.5 G

HISTORIA

Toyota y Daihatsu desarrollaron juntas el monovolumen de tres filas de acceso bajo el programa que Toyota llamó U-IMV, con el ingeniero jefe de Toyota Kaoru Hosokawa al frente del primero, y Astra Daihatsu Motor lo fabricó en Indonesia junto a su gemelo, el Daihatsu Xenia. La pareja se mostró el 11 de diciembre de 2003 y salió a la venta en enero de 2004. El F600 y el F650 que lo sustituyó en noviembre de 2011 compartían una carrocería semimonocasco poco habitual cuya mitad delantera iba sobre bastidor, lo que permitía mantener la tracción trasera y transportar cargas más pesadas. El W100 del 10 de noviembre de 2021 rompió con eso, pasando a la plataforma monocasco DNGA de Daihatsu y a la tracción delantera, y lo dirigió un ingeniero jefe de Daihatsu. En noviembre de 2018 se habían vendido unos 2,75 millones de Avanza y Xenia.