bZ7 EV RWD (Huawei DriveONE)

bZ7 (BEV) · 2026–actualidadTrasera

El bZ7 EV RWD es un sedán eléctrico de tracción trasera vendido desde 2026, con un motor Huawei DriveONE de 278 PS. Su batería de 88,13 kWh da una autonomía de 710 km. Acelera hasta 100 km/h en 6,4 segundos, alcanza 180 km/h y tiene cinco plazas.

274 cvPotencia

6.4 s0-100 km/h

180 km/hVelocidad máxima

2026Año

Galería

bZ7 EV RWD (Huawei DriveONE), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

CombustibleEléctrico

TransmisiónDe una marcha

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia274 cv

0-100 km/h6.4 s

Velocidad máxima180 km/h

Eficiencia

Batería88.13 kWh

Autonomía eléctrica710 km

Dimensiones y carrocería

Longitud5130 mm

Anchura1965 mm

Altura1506 mm

Distancia entre ejes3020 mm

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

GAC Toyota lanzó el bZ7 en China el 29 de marzo de 2026, un sedán eléctrico de 5130 mm con una distancia entre ejes de 3020 mm y el segundo auto dirigido por el equipo de ingeniería de Toyota en China después del bZ3X. Un concepto estuvo en Auto Guangzhou en noviembre de 2024, el auto de producción apareció por primera vez en el salón de Shanghái el 23 de abril de 2025, GAC Toyota lo presentó por completo en Auto Guangzhou el 21 de noviembre de 2025, y las preventas se abrieron el 5 de marzo de 2026. La tracción va a las ruedas traseras mediante un motor Huawei DriveONE de 207 kW, alimentado por paquetes de fosfato de hierro y litio de CALB de 71,35 o 88,13 kWh para autonomías CLTC de 600 a 710 km. GAC Toyota lo describió como el primer auto de una empresa conjunta en China con la cabina HarmonyOS de Huawei, y lleva un lidar en el techo para la conducción asistida R6 de Momenta. El precio de lanzamiento partía de 147 800 yuanes con incentivos.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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