Toyota lanzó el Carina ED el 20 de agosto de 1985, un hardtop de cuatro puertas sin pilares sobre la plataforma del Celica de cuarta generación, vendido a través de Toyota Store con Osaka Toyopet cubriendo la zona de Osaka y Tokyo Toyopet vendiendo también los primeros autos, con las iniciales significando exciting and dressy. Toyota afirmaba que su carrocería de 1310 mm era la más baja del mundo entre los turismos de cuatro puertas de serie. La gama incluía cuatro cilindros de 1,8 litros de un solo árbol de levas como ST160 y el doble árbol de levas 3S-GELU como ST162, este último con 136 PS netos o 160 PS en la escala bruta de la época, construidos en Tsutsumi y luego en Tahara desde agosto de 1988. El ST180 del 6 de septiembre de 1989 mantuvo el techo sin pilares, alcanzó 165 PS con el 3S-GE y ofreció dirección a las cuatro ruedas de doble modo. El ST200 del 8 de octubre de 1993 amplió la carrocería a 1740 mm, pasó a un hardtop con pilares, ganó tracción total en mayo de 1994 y cerró la línea en abril de 1998.
Hardtop de cuatro puertas sin pilares y con línea de techo de cupé que inició el auge japonés del «sedán hardtop» de los años 80; gemelo del Corona EXiV, con el GT de doble árbol de levas 3S-GE en la cúspide.
41años
3generaciones
12versiones
104–178rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla4 versionesT160
1985–1989
4 versionesT180
1989–1993
4 versionesT200
1993–1998