Corolla Runx

Toyota puso a la venta el Corolla Runx el 24 de enero de 2001, un hatchback de cinco puertas hecho recortando la cola del sedán Corolla de novena generación de agosto de 2000: la misma distancia entre ejes de 2600 mm, 190 mm menos de longitud. Un auto idéntico llegó ese mismo día a los concesionarios Netz con la insignia Allex, por lo que dos hatchbacks casi indistinguibles convivían en la gama japonesa; el Runx pertenecía a las tiendas Toyota Corolla. Los motores iban de un 1NZ-FE de 1496 cc y 110 PS a un 2ZZ-GE de 1795 cc y 190 PS, con una automática Super ECT de cuatro velocidades, una manual de seis velocidades opcional en el 1,8 y tracción total permanente V-flex en el 1,5. Lo fabricaba Takaoka, con Central Motor sumándose en julio de 2001, y se hizo una carrocería de tres puertas para los mercados de exportación donde se vendían bien los hatchbacks de dos volúmenes. El Auris sustituyó a ambos autos en octubre de 2006.