Toyota Team Europe construyó el Corolla WRC sobre el Corolla E110 para sustituir al Celica GT-Four, y con él empezó su participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes en el Rally de Finlandia de 1997. Su motor turbo de cuatro cilindros 3S-GTE de 1.998 cc daba 299 CV (223 kW) y movía las cuatro ruedas mediante una caja secuencial de seis velocidades. La primera victoria llegó en el Rally de Montecarlo de 1998 con Carlos Sainz y Luis Moya, y ese año siguieron Didier Auriol en Cataluña y Sainz en Nueva Zelanda. Auriol ganó el Rally de China en 1999, la cuarta y última victoria del auto, y Toyota se llevó el título de constructores de 1999 antes de dejar los rallyes para preparar su llegada a la Fórmula 1.
El Corolla WRC fue el aspirante compacto de Toyota Team Europe en los últimos años del Campeonato Mundial de Rallyes de la década de 1990. Pilotado por Carlos Sainz y Didier Auriol, se concibió para la regularidad más que para la velocidad pura y le dio a Toyota el título de constructores de 1999 antes de que la compañía se dedicara a la Fórmula 1.
29años
3generaciones
3versiones
295cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónE110 WRC - 1997 spec
1997–1997
1 versiónE110 WRC - 1998 evolution
1998–1998
1 versiónE110 WRC - 1999 evolution
1999–1999
La historia
Por qué importa el Corolla WRCVersiones · E110 WRC - 1999 evolution
1 versión · 1999–1999E110 WRC, evolución 1999: especificación final que conquistó el título de constructores.
★ Versión única
Corolla WRC (1999 evo)
Hatchback · 1999–1999
Potencia
295 cv
Carrocería
Hatchback
Debut
1999
Producción
1999–1999
Ver el Corolla WRC (1999 evo)