GR GT

Toyota Gazoo Racing celebró el estreno mundial del GR GT y de su hermano de competición, el GR GT3, el 5 de diciembre de 2025, presentando el auto de calle como uno concebido y desarrollado como un auto de carreras apto para la carretera; el sitio del propio modelo lo sitúa en una línea que va del 2000GT de 1967 al Lexus LFA de 2010. El cupé de motor delantero estrenó el primer bastidor de carrocería totalmente de aluminio de Toyota y un V8 biturbo de 4,0 litros de nuevo desarrollo con un solo motor eléctrico, que mueve una nueva automática de ocho velocidades. Las cifras dadas en el estreno eran objetivos: 650 PS o más, 850 N·m o más, un peso en vacío de 1750 kg o menos, un reparto 45:55 delante-detrás y una velocidad máxima superior a 320 km/h. Había dobles horquillas en ambos ejes, con discos de carbono cerámico y neumáticos 265/35ZR20 delante y 325/30ZR20 detrás. Los pilotos Tatsuya Kataoka e Hiroaki Ishiura trabajaron con los ingenieros, y el lanzamiento se fijó para en torno a 2027.