2.7 FWD (1AR-FE)

XU50 · 2017–2019Delantera

Tras la actualización de 2017, el Highlander XU50 mantuvo en EE. UU. el motor de cuatro cilindros de 2,7 L (1AR-FE) hasta 2019. Produce 249 N·m, con tracción delantera y caja automática. El motor de 2,7 L no cambió respecto al auto anterior a la actualización, y el Highlander de tercera generación terminó con el año modelo 2019. Esa generación era más larga y más ancha que la anterior.

185 cvPotencia

2017-2019Año

Galería

2.7 FWD (1AR-FE), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.7 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia185 cv

Par249 Nm

HISTORIA

El Highlander híbrido de Toyota se presentó en estreno mundial en el salón de Detroit en enero de 2004 y salió a la venta a mediados de 2005 como modelo 2006; Toyota lo describió como el primer SUV híbrido de siete plazas del mundo. La tercera generación hizo su debut mundial en el salón de Nueva York el 27 de marzo de 2013 y se fabricó en Princeton, Indiana. La cuarta generación llegó en Nueva York el 17 de abril de 2019, con un V6 o un híbrido de un cuatro cilindros de 2,5 litros y dos motores eléctricos. El próximo Highlander es un SUV eléctrico de tres filas con una batería de 77,0 o 95,8 kWh y hasta 315 millas de autonomía según la estimación del fabricante, que se fabricará en Georgetown, Kentucky; Toyota ahora lo llama modelo 2028 y espera que las ventas comiencen a principios de 2027.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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