Mark X Zio

Toyota lanzó el Mark X ZiO en Japón el 26 de septiembre de 2007. Se basó en el prototipo FSC mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005 y sustituyó al familiar Mark II Blit. Se vendió solo en Japón, a través de los concesionarios Toyopet Store junto al sedán Mark X. El auto usaba la plataforma Toyota New MC compartida con el Auris, el RAV4, el Avensis y el Prius, con tracción delantera. Su habitáculo de tres modos admitía de cuatro a siete plazas, bajo un concepto que Toyota llamó 4+Free. Los motores eran un cuatro cilindros 2AZ-FE de 2,4 L con CVT, el único que se ofrecía con tracción integral, y un V6 2GR-FE de 3,5 L con automático de seis velocidades. Un restyling leve llegó el 14 de febrero de 2011, con cambios en la parrilla, las ruedas y la moldura trasera. La producción terminó a finales de 2013, con unas 51 000 unidades fabricadas hasta 2012. No se nombra un sucesor directo.