NNP11 1.5

HISTORIA

El Porte fue una idea propia de Toyota, presentado el 26 de julio de 2004 sobre la plataforma del Vitz de primera generación, con la distancia entre ejes ampliada 230 mm hasta 2600 mm y una carrocería con forma de monovolumen. Su rasgo principal era una única puerta corredera muy grande, con accionamiento eléctrico inalámbrico, en el lado del pasajero, de 1020 mm de ancho y 1265 mm de alto, con el suelo a solo 300 mm del suelo exterior, de modo que pasajeros y equipaje usaban la misma abertura. Los NNP10 y NNP11 llevaban el 2NZ-FE de 1298 cm³ con 64 kW (87 PS) o el 1NZ-FE de 1496 cm³ con 80 kW (109 PS), solo con tracción delantera hasta que la tracción total llegó como NNP15 en diciembre de 2005, y las versiones Welcab lo convirtieron en un vehículo de asistencia. Lo fabricó primero Takaoka y, desde marzo de 2006, la planta de Daihatsu en Kioto. Lo vendían Toyota Store y Toyopet Store. La segunda carrocería, del 23 de julio de 2012, añadió una puerta trasera del lado del conductor y tuvo un gemelo, el Spade, para Corolla Store y Netz. Las ventas terminaron en diciembre de 2020.