1.5 (1NZ-FE)

HISTORIA

El Premio relevó al Corona el 25 de diciembre de 2001, y el casi idéntico Allion apareció ese mismo día. La separación fue comercial: Toyopet Store vendía el Premio y Toyota Store el Allion. Las carrocerías también diferían, 4600 mm el Premio frente a 4550 mm el Allion, el Premio formal, el Allion deportivo, y en el lanzamiento cada uno tenía sus propios faros. Debajo eran iguales. Los T240 usaban una distancia entre ejes de 2700 mm, 120 mm más larga que la del Corona, y ofrecían el 1,5 1NZ-FE, el 1,8 1ZZ-FE y el 2,0 1AZ-FSE de inyección directa con 112 kW (152 PS); el mismo motor fue al AZT250 Avensis de octubre de 2003, donde rendía 114 kW (155 PS). El T260 siguió el 4 de junio de 2007, y el restyling del 13 de junio de 2016 los separó aún más: una parrilla cromada de barras horizontales y pilotos traseros en forma de C para el Premio, malla de bloques y luces de freno de seis ojos para el Allion. Tsutsumi fabricó ambos hasta marzo de 2021.