Raum

Toyota presentó el Raum el 20 de mayo de 1997, un familiar alto de 1,5 L para Japón construido sobre la base del Tercel y el Corsa pero más de 150 mm más alto que esos sedanes, con puertas correderas a ambos lados, piso plano, palanca en la columna y portón con bisagras laterales. Central Motor ensambló el EXZ10, y lo vendieron los concesionarios Toyota Auto Store, la red que en el restyling del 2 de agosto de 1999 ya se había convertido en Netz Toyota Store. El motor de lanzamiento era un doble árbol de levas de 1500 cc con 94 PS, y en agosto de 1997 llegó una versión de tracción total de 91 PS. El segundo Raum, NCZ20, siguió el 12 de mayo de 2003 con el diseño universal como encargo: la puerta delantera del pasajero llevaba el pilar central, de modo que al abrirla junto con la corredera eléctrica se lograba una abertura de 1500 mm, y la cubierta de la rueda de repuesto usaba Toyota Eco-Plastic de ácido láctico vegetal, algo inédito en un auto. Toyota no incluyó ningún Raum posterior, y la línea cerró en marzo de 2011.