AZK10 2.4 Hybrid G

HISTORIA

Toyota presentó el Sai el 20 de octubre de 2009 y lo puso a la venta en Japón el 7 de diciembre, convirtiéndolo en el segundo turismo exclusivamente híbrido de la marca tras el Prius y en hermano del Lexus HS 250h de ese julio, 95 mm más corto. El AZK10 era un cuatro puertas semifastback con maletero independiente, paneles planos en los bajos y un coeficiente aerodinámico de 0,27, y usaba el THS II con reductora, con el 2AZ-FXE de 2,4 L de 150 PS y un motor eléctrico de 143 PS que movía las ruedas delanteras, con un consumo de 23,0 km/L en el ciclo 10-15. Salió a la vez por las cuatro redes japonesas, Toyota, Toyopet, Corolla y Netz, y lo fabricó la planta de Miyata de Toyota Motor Kyushu. El ecoplástico de origen vegetal cubría alrededor del 60 % de la superficie del habitáculo en el lanzamiento y alrededor del 80 % en los autos vendidos desde el 1 de noviembre de 2011. Un restyling del 29 de agosto de 2013 trajo faros anchos y 22,4 km/L en el ciclo JC08, y AZK10 siguió siendo el único código del Sai.