NCP160 1.5 TX

HISTORIA

El Succeed y el Probox eran un mismo programa de furgonetas comerciales dividido en dos el 2 de julio de 2002, el Succeed ocupando el hueco de tamaño medio que dejó la Caldina Van y el Probox el hueco compacto de las furgonetas Corolla y Sprinter. Se diferenciaban en la longitud y la zona de carga, ya que la furgoneta Succeed admitía 1830 mm y 450 kg frente a los 1310 mm y 400 kg del Probox, y Toyota los mantuvo separados por canal, con el Succeed en las tiendas Toyota y Toyopet y el Probox en Corolla y Netz. La planta de Daihatsu en Kioto fabricó ambos. Los motores iban desde un 1NZ-FE de 1,5 L hasta un diésel 1ND-TV de 1,4 L, retirado en septiembre de 2007, con una versión de GNC añadida en abril de 2003. El restyling del 1 de septiembre de 2014 llevó la línea a la serie 160, un híbrido se anunció el 19 de noviembre de 2018 y se vendió desde el 3 de diciembre, y el nombre Succeed se retiró en 2020, dejando el Probox.