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N220 TRD Pro 4.0 V6
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N220 TRD Pro 4.0 V6

N220 · 2015–20154WDPickup

TRD Pro Series de 2015, el buque insignia todoterreno que sustituyó a la Baja Series: muelles TRD que elevan la altura delantera 1,75 in y añaden 0,75 in de recorrido de rueda delantera, amortiguadores Bilstein con depósito remoto (pistón de 60 mm delante y de 50 mm detrás), ruedas TRD de 16 pulgadas de estilo beadlock con neumáticos BFGoodrich LT265/70R16 All-Terrain KO, escape TRD cat-back, parrilla negra y emblemas TRD. Solo 4x4, Access Cab con manual de 6 velocidades o Double Cab con automático de 5 velocidades; capacidad de remolque de hasta 6500 lb. V6 de 4,0 L con 236 CV y 266 lb-ft.

233 cvPotencia
2015-2015Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor4.0 V6 (1GR-FE)
Cilindrada4.0 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática de 5 marchas
Tracción4WD
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia233 cv
Par361 Nm
Dimensiones y carrocería
Longitud5286 mm
Anchura1895 mm
Altura1831 mm
Distancia entre ejes3236 mm
CarroceríaPickup

HISTORIA

El Tacoma fue dibujado para Norteamérica por Calty Design Research en Newport Beach, y Toyota lo presentó en el Salón de Chicago el 10 de febrero de 1995 como su pickup compacta de sexta generación. Todas las unidades de la primera generación salieron de NUMMI en Fremont, California, con motores de cuatro cilindros de 2,4 y 2,7 litros y un V6 de 3,4 litros y 190 CV. La segunda generación, mostrada en Chicago el 4 de febrero de 2004 como modelo del año 2005, creció hasta la clase mediana, y el ensamblaje se extendió a Baja California, donde la producción de pickups comenzó en diciembre de 2004, y luego, en 2010, a San Antonio, cuando NUMMI se estaba cerrando. El N300 siguió en Detroit el 12 de enero de 2015 con un V6 de 3,5 litros y 278 CV. Para la cuarta generación Toyota abandonó el V6 por un 2,4 turbo de hasta 278 CV, o de 326 CV como híbrido i-FORCE MAX.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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