KP30 1.0

HISTORIA

Toyota 1000 fue el nombre con el que se vendió en el extranjero el Publica de segunda generación, el P30, y también se usó en Japón como versión. Llegó a los concesionarios japoneses el 1 de abril de 1969, más grande que el primer Publica y sobre una distancia entre ejes de Corolla acortada. El 2K de cuatro cilindros y 993 cc con 58 PS pasó a ser el motor de mayor volumen, la versión SL llevó el K-B de 1077 cc y 73 PS a 6600 rpm hasta que un 3K de 1166 cc lo sustituyó ese otoño, y el bóxer refrigerado por aire 2U-C de 790 cc y 40 PS siguió en la lista hasta el restyling de enero de 1972, que lo eliminó. La gama se abría con carrocerías sedán de dos puertas y furgoneta, y en octubre de 1969 se añadió un pickup. Takaoka fabricó el auto desde abril de 1969 hasta enero de 1970, cuando el montaje pasó a Hino y Daihatsu. El sedán dio paso al KP60 Starlet en febrero de 1978 y el pickup continuó hasta agosto de 1988.