LA400K Copen Coupe 0.66 Turbo CVT

LA400 · 2019–2019Delantera

El Copen Coupe fue una variante limitada de techo fijo del Cero, fabricada en abril de 2019 para el quinto aniversario del Copen de segunda generación, en una tirada de 200 unidades. Usa el motor de gasolina de tres cilindros turbo de 0,66 L con 64 PS y 92 N·m, una CVT y tracción delantera. Se distingue por el techo de CFRP en lugar del hardtop plegable.

63 cvPotencia

2019-2019Año

Galería

LA400K Copen Coupe 0.66 Turbo CVT, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada0.7 L

Cilindros3

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia63 cv

Par92 Nm

HISTORIA

El Copen era un auto de Daihatsu, no de Toyota. Daihatsu lanzó el primer kei car descapotable con ese nombre el 19 de junio de 2002 y lo sustituyó por la serie LA400 el 19 de junio de 2014, construida sobre una estructura D-Frame reforzada con paneles exteriores de resina atornillados. La versión de Toyota llegó mucho después, el 15 de octubre de 2019, como Copen GR Sport, ensamblada por Daihatsu en la Copen Factory, dentro de su planta de Ikeda, y vendida en los concesionarios Toyota, Toyopet, Corolla y Netz desde 2 380 000 yenes. Daihatsu la desarrolló con ayuda de Toyota Gazoo Racing, añadiendo un refuerzo delantero bajo el piso, un refuerzo central rediseñado, muelles y amortiguadores reajustados, ruedas forjadas BBS de 16 pulgadas, y parachoques y deflectores bajo el piso que, según Daihatsu, reducen la sustentación de la carrocería en un 10 por ciento aproximadamente. En septiembre de 2025 Daihatsu dijo que la producción del auto terminaría en agosto de 2026.

Evolución del precio

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