CAR.SPACE
TF109 (2009)
Toyota›Formula 1 (TF10x)›TF109 season

TF109 (2009)

TF109 season · 2009–2009Trasera

El último auto de F1 de Toyota, que aprovechó la normativa aerodinámica de 2009 y un difusor de doble nivel para lograr tres podios en las cuatro primeras carreras, incluida la pole de Trulli y el tercer puesto en Bahréin. Glock y Trulli terminaron cada uno segundo (Singapur y Japón). Fue la última temporada del equipo antes de la retirada de Toyota; 59,5 puntos le dieron el 5.º puesto en el Campeonato de Constructores, aún sin una victoria en 139 salidas.

690 cvPotencia
2009-2009Año
Galería

TF109 (2009), desde todos los ángulos

TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Exterior
TF109 (2009)Detalles
TF109 (2009)Detalles
TF109 (2009)Detalles
TF109 (2009)Detalles
TF109 (2009)Motor
TF109 (2009)Motor
TF109 (2009)Motor
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
MotorToyota RVX-09 2.4L naturally-aspirated V8 (rev-limited 18,000 rpm)
Cilindrada2.4 L
Cilindros8
CombustibleGasolina
TransmisiónToyota Secuencial de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia690 cv
Peso605 kg

HISTORIA

Toyota compitió en la Fórmula 1 como Panasonic Toyota Racing de 2002 a 2009, con chasis denominados de TF102 a TF109. La primera carrera fue el Gran Premio de Australia en Melbourne el 3 de marzo de 2002, donde Mika Salo terminó sexto y logró el primer punto del equipo. La mejor temporada fue 2005, cuando el TF105 fue cuarto en el campeonato de constructores, y el 20 de marzo de 2005 Jarno Trulli fue segundo en Malasia. Toyota nunca ganó una carrera: logró 13 podios y tres pole positions. El 4 de noviembre de 2009 anunció que se retiraría al final de la temporada 2009, y el presidente Akio Toyoda citó el entorno económico actual.

Evolución del precio

Cargando el historial de subastas…

Récords en circuito

Cargando récords…