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Sprinter 1.3 (KE70 4K-U)
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Sprinter 1.3 (KE70 4K-U)

E70 · 1979–1983Trasera

Sprinter sedán con motor básico de la generación E70 (1979 a 1983) para Japón, con el motor de gasolina de cuatro cilindros 4K-U de 1,3 L, tracción trasera y caja manual. El KE70 es la versión de gasolina más pequeña de la línea, por debajo del AE70 de 1,5 L y del TE70 de 1,8 L. Su potencia modesta convenía a los compradores atentos al coste.

1979-1983Año
Galería

Sprinter 1.3 (KE70 4K-U), desde todos los ángulos

Sprinter 1.3 (KE70 4K-U)Exterior
Sprinter 1.3 (KE70 4K-U)Exterior
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Sprinter 1.3 (KE70 4K-U)Interior
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Sprinter 1.3 (KE70 4K-U)Interior
Sprinter 1.3 (KE70 4K-U)Interior
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada1.3 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Dimensiones y carrocería
Anchura1610 mm
Altura1385 mm
Distancia entre ejes2400 mm
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

El Sprinter comenzó el 1 de mayo de 1968 como Corolla Sprinter, un cupé de dos puertas vendido a través de una red de concesionarios que Toyota creó para él, Toyota Auto, que más tarde se convirtió en Netz. El E20 de 1970 llegó como ese cupé y, desde agosto de 1971, como sedán de cuatro puertas. Los liftbacks llegaron con el E30 y el E50 más avanzada la década, en febrero de 1982 se añadió un diésel 1,8 al sedán, y el Sprinter Trueno de doble árbol de levas corrió junto al Corolla Levin desde 1972. El nombre abarcó siete generaciones de carrocería hasta el E110. El sedán se retiró el 22 de diciembre de 2000, el hatchback Sprinter Cielo dio paso al Allex en enero de 2001 y la furgoneta fue sustituida por el Probox en julio de 2002.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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