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Venza 2.5 Hybrid E-Four

GAC Toyota (China) · 2022–actualidadTotal

El Venza 2.5 Hybrid E-Four para el mercado chino, fabricado por GAC Toyota, añade un motor eléctrico trasero al sistema híbrido para la tracción total y trabaja con un eCVT. Es la versión híbrida para quienes quieren más tracción, situada por encima del híbrido de tracción delantera de la gama.

180 km/hVelocidad máxima

2022Año

Galería

Venza 2.5 Hybrid E-Four, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.5 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido

TransmisiónAutomática

TracciónTotal

Velocidad máxima180 km/h

Dimensiones y carrocería

Longitud4780 mm

Anchura1855 mm

Altura1660 mm

Distancia entre ejes2690 mm

Puertas5

Plazas5

HISTORIA

La primera Venza fue un familiar alto basado en el Camry dirigido a compradores estadounidenses que pasaban de los sedanes a los crossovers. Toyota la presentó en el Salón de Detroit el 14 de enero de 2008, la fabricó en Georgetown, Kentucky, y la vendió desde el año modelo 2009 con un cuatro cilindros de 2,7 litros y 182 CV, reajustado más tarde a 181, o un V6 de 3,5 litros y 268 CV, con tracción delantera o total. El año modelo 2015 fue el último en Estados Unidos. Toyota resucitó el nombre el 18 de mayo de 2020 para un auto bastante distinto: la Venza de 2021 se fabricó en Takaoka, Japón, solo como híbrido de 219 CV y con tracción total electrónica bajo demanda de serie. La prensa la trató como el Harrier XU80 japonés con otro emblema, aunque Toyota nunca lo dijo. Se mantuvo hasta el año modelo 2024.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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