164 B30A

HISTORIA

El 164 de 1968 tomó la carrocería de la serie 140 y le añadió un morro 10 cm más largo para alojar un nuevo seis cilindros en línea de 3,0 litros, el B30, que respiraba a través de dos carburadores Zenith-Stromberg y daba 145 CV, cifra SAE según Volvo. La inyección electrónica de combustible llegó con el año modelo 1972. En 1974 el montaje pasó a la planta de Kalmar, y en el último año modelo, 1975, prácticamente todos los autos fabricados se enviaron a Estados Unidos, cuando el 264 ya estaba en producción. El 164 se fabricó de 1968 a 1975.