Zagato

Carrocerías coachbuild aerodinámicas de techo double bubble

Ugo Zagato abrió su taller de Milán en 1919 y aplicó métodos de estructura aeronáutica a carrocerías montadas sobre chasis suministrados por otros fabricantes. Los equipos oficiales de Alfa Romeo ganaron la Mille Miglia en 1928, 1929 y 1930 al volante de los 6C 1500 y 6C 1750 con su carrocería de aluminio. Ercole Spada dibujó la carrocería del Aston Martin DB4 GT Zagato, mostrado en octubre de 1960 y chapado a mano en Milán; para 1963 se habían terminado 19 frente a los 25 previstos al principio. Los autos posteriores llevan el emblema de la propia firma y no el de un cliente: el Mostro, presentado en Villa d'Este en 2015 sobre un monocasco de carbono reforzado por una estructura tubular de acero, con el motor y la transmisión del Maserati GranTurismo, se quedó en cinco ejemplares, y el AGTZ Twin Tail de 2024 recarrozó el Alpine A110 en 19 unidades. El estudio trabaja desde Terrazzano di Rho bajo la dirección de Andrea Zagato, aún en manos de la familia.