DB11, представленный на Женевском автосалоне 2016 года, стал флагманом плана Aston Martin «Второе столетие» и первой полностью новой машиной эпохи Andy Palmer, заменив долго выпускавшийся DB9. Отстилизованный Marek Reichman, он представил свежий дизайнерский язык с аэродинамическими решениями, такими как «Aeroblade» и завитки для управления воздушными потоками, и был построен на структуре нового поколения из клеёного алюминия в Gaydon.
С технической точки зрения он ознаменовал поворотный момент. Он вышел с собственным новым 5,2-литровым twin-turbo V12 Aston мощностью 600 л.с., а в 2017 году обзавёлся версией V8 с 4,0-литровым twin-turbo от Mercedes-AMG: первым плодом технического партнёрства с Mercedes-Benz, заключённого в 2013 году. V8 сделал DB11 легче и подвижнее, тогда как V12 оставался топовым гран-турером.
Выпускавшийся до 2023 года, DB11 вновь утвердил Aston Martin как серьёзного соперника Bentley и Ferrari в классе GT и заложил техническую и стилистическую основу для DBS Superleggera и его преемника DB12.