DBS 4.0 Six

Classic DBSЗадний

Шестицилиндровый DBS, с которого модель стартовала в 1967 году, ещё до появления V8 в 1969 году. Он использовал 3995-кубовый straight-six с двумя верхними распредвалами, унаследованный от DB6, и предлагался в стандартной и более мощной версии Vantage, с механической или автоматической коробкой. William Towns создал более широкий четырёхместный кузов, который позже определил облик машин с V8. Этот DBS со straight-six оставался в производстве до 1972 года как начальная точка модельного ряда, после чего имя перешло к V8.

Галерея

DBS 4.0 Six со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ПриводЗадний

Габариты и кузов

Высота · 1328 mm

Длина · 4585 mm

Колёсная база · 2611 mm

Ширина1829 mm

Двери2

Места4

ИСТОРИЯ

Возродив имя, в последний раз использовавшееся в конце 1960-х, DBS 2007 года стал флагманом линейки эпохи DB9: более жёстким, более мощным гран-турером, который встал выше DB9 и заменил V12 Vanquish S на вершине модельного ряда. Он использовал 5,9-литровый V12 мощностью около 510 л.с., обширные карбоновые панели кузова и карбон-керамические тормоза.

Он мгновенно прославился как машина Джеймса Бонда, дебютировав в «Казино Рояль» (2006) в качестве автомобиля агента 007 в исполнении Дэниела Крейга и вернувшись в «Кванте милосердия» (2008), где была вступительная авария с несколькими переворотами на берегу озера Гарда. Этот тандем вновь закрепил кинематографическую связь Aston Martin после DB5.

Выпускавшийся до 2012 года, DBS уступил место Vanquish второго поколения. Имя вернулось в 2018 году на DBS Superleggera: 715-сильном twin-turbo V12 супер-GT, построенном на структуре DB11, продолжив роль DBS как флагманского купе Aston Martin.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…