В 1988 году Audi выступила в серии Trans-Am с машиной 200 turbo quattro, которую вела команда Group 44 Racing, которой руководил Bob Tullius. Машина выиграла восемь этапов из тринадцати: Hans-Joachim Stuck четыре (Кливленд, Брейнерд, Медоулендс, Мид-Огайо), Walter Röhrl два (Ниагара-Фолс, Сент-Питерсберг) и Hurley Haywood два (Даллас, Детройт). Haywood выиграл личный зачёт с 151,5 очка, а Audi стала победителем в зачёте производителей. Затем Audi перешла в IMSA, потому что SCCA меняла правила: разрешались только машины с приводом на два колеса, а автомобили с неамериканскими двигателями запрещались.
Гоночная машина Audi для Trans-Am 1988 года на базе седана 200: турбированный пятицилиндровый мотор 2,1 литра и постоянный полный привод. Длина 4,89 м, ширина 2,03 м, это до сих пор самый большой гоночный автомобиль Audi. За единственный сезон он выиграл восемь гонок.
38лет
1комплектаций
503л.с.
История
Чем важна 200 quattro Trans-AmКомплектации
1 комплектация · 1988–1988Восемь побед в 1988 году, в том числе два дубля: Hans-Joachim Stuck четыре, Walter Rohrl две и Hurley Haywood две. Haywood выиграл личный зачёт, а Audi зачёт производителей; использовалась прежняя двухклапанная головка цилиндров.
★ Единственная комплектация
200 quattro Trans-Am
Sedan · 1988–1988
Мощность
503 л.с.
Кузов
Sedan
Дебют
1988
Годы выпуска
1988–1988
Смотреть 200 quattro Trans-Am