Audi›R8 LMP›R8 (2000-2002)

R8 (LMP900)

R8 (2000-2002) · 2000–2002ЗаднийПрототип

Заводской R8 с двухтурбинным 3,6-литровым V8 и конструкцией для быстрой разборки выигрывал 24 часа Ле-Мана пять раз в 2000-2005 годах, первые три победы одержал экипаж Бьела, Кристенсена и Пирро.

602 л.с.Мощность

338 km/hМакс. скорость

2000-2002Год

Галерея

R8 (LMP900) со всех ракурсов

Экстерьер

Колёса

Интерьер

Детали

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель3.6L V8 turbo

Объём3.6 L

Цилиндры8

ТопливоБензин

Коробка передачСеквентальная

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность602 л.с.

Крутящий момент700 Nm

Макс. скорость338 km/h

Масса900 kg

Топливный бак90 L

Габариты и кузов

Длина4650 mm

Ширина2000 mm

Высота1080 mm

Колёсная база2650 mm

КузовПрототип

Двери2

Места1

ИСТОРИЯ

Audi R8 LMP был прототипом для Ле-Мана, представленным в 2000 году. Он пришёл на смену R8R и R8C, сохранив их двигатель, и стал одним из самых успешных спортивных прототипов в истории гонок на выносливость. С битурбо V8 объёмом 3,6 литра, под управлением Audi Sport Team Joest, он сделал Audi эталоном в гонках на выносливость.

R8 выиграл 24 часа Ле-Мана в 2000, 2001, 2002, 2004 и 2005 годах, пять побед за шесть лет. Единственное поражение пришло в 2003 году от Bentley Speed 8 из того же концерна Volkswagen. Он также выиграл шесть чемпионатов American Le Mans Series подряд, с 2000 по 2005 год. Быстрый, надёжный и легко ремонтируемый прямо у трассы, R8 LMP дал Audi престиж в автоспорте, на котором позже опирался дорожный суперкар R8.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…