3.2 VR6 quattro

8N · 2003–2006ПолныйКупе

Купе TT первого поколения (8N) с 3,2-литровым узкоугольным V6 VR6, 250 PS и 320 Н·м, полным приводом quattro и двухсцепленческой автоматической коробкой DSG. Самый мощный мотор 8N, трансмиссия общая с Golf R32: разгон до 100 км/ч за 6,4 с, максимальная скорость 235 км/ч, масса 1520 кг.

247 л.с.Мощность

6.4 s0-100 km/h

250 km/hМакс. скорость

2003-2006Год

Галерея

3.2 VR6 quattro со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём3.2 L

Цилиндры6

НаддувТурбо

ТопливоБензин

Коробка передачАвтомат

ПриводПолный

Динамика

Цифры, что важны

Мощность247 л.с.

Крутящий момент320 Nm

0-100 km/h6.4 s

Макс. скорость250 km/h

Масса1520 kg

Экономичность

Расход8.1 L/100 km

Топливный бак55 L

Габариты и кузов

Высота · 1345 mm

Длина · 4041 mm

Колёсная база · 2429 mm

Ширина1764 mm

КузовКупе

Двери2

Места2

ИСТОРИЯ

Audi TT впервые показали как концепт на автосалоне во Франкфурте в 1995 году, а серийное купе вышло в сентябре 1998 года (родстер в 1999 году). Сразу получила признание за дизайн. Внешность разработали в Volkswagen Group Design Center в Калифорнии J Mays и Freeman Thomas. Форма в духе Баухауса строилась на круге как центральном мотиве, у каждой линии была понятная задача.

TT построена на платформе Volkswagen Group A4 (PQ34), общей с Golf Mk4 и первой A3. Необычный внешний вид, почти не изменившийся по сравнению с концептом, сочетался с турбированными двигателями и приводом quattro по заказу. TT показала, что Audi может сделать из массовых узлов по-настоящему желанный спорткар, в котором главное дизайн. За три поколения TT оставалась одной из самых узнаваемых форм на дороге, пока в 2023 году производство не закончилось.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…