Audi V8 quattro выступала в DTM в 1990 и 1991 годах с V8 объёмом 3,6 литра на 309 кВт (420 PS), позже на 340 кВт (462 PS), с шестиступенчатой механикой и полным приводом quattro. Hans-Joachim Stuck выиграл личный титул 1990 года, а в гонке 1990 года в Хоккенхайме команды Audi заняли весь подиум. Frank Biela победил в 1991 году, и Audi стала первым производителем, выигравшим титулы DTM два года подряд. На 1992 год Audi поставила плоский коленвал, который организаторы сочли отличающимся от омологированной детали и незаконным, после чего Audi вышла из чемпионата.
Большой полноприводный люксовый седан, который обыграл более лёгких заднеприводных соперников и выиграл личный титул DTM в 1990 и 1991 годах. Audi ушла после спора о плоском коленвале, который признали недопустимым на 1992 год.
36лет
2комплектаций
414–464диапазон л.с.
История
Чем важна V8 quattro DTMКомплектации
2 комплектации · 1990–1992Гоночный V8, который привёл тяжёлый люксовый седан к титулам DTM подряд в 1990 и 1991 годах. Его V8 3,6/4,2 литра раскручивался примерно до 9500 об/мин и выдавал около 470 PS, а тяга quattro давала решающее преимущество. Доминирование Audi в итоге привело к изменению правил, направленному против полноприводной машины.
Sedan
414–464 л.с.
1990–1992