Проект начался, когда Andrea Zagato встретил председателя Bentley Franz-Josef Paefgen в Пеббл-Бич в 2006 году, а Continental GTZ показали в Женеве в марте 2008 года. Основой служил серийный Continental GT Speed, чей 6,0-литровый двухтурбинный W12 оставили без изменений: 600 л.с. (447 кВт). Миланское ателье заменило кузов панелями ручной формовки, крышей с двойным горбом, более глубокими бамперами и округлой кормой. Zagato описало результат как ограниченную серию из девяти машин. Заказчик должен был привезти в Италию свой Continental-донор и заплатить за переделку, а RM Sotheby's зафиксировал одну машину на 415 000 евро.
Переосмысление Continental GT от ателье Zagato с кузовом ручной работы: построено всего 9 экземпляров, с двухтурбинным W12 на 610 PS.
18лет
1комплектаций
602л.с.
История
Чем важна Continental GTZ (Zagato)Комплектации
1 комплектация · 2008–2009Continental GT с кузовом от Zagato, ограниченный девятью автомобилями.
★ Особая · единственная
GTZ Zagato
Coupe · 2008–2009
Мощность
602 л.с.
Кузов
Coupe
Дебют
2008
Годы выпуска
2008–2009
Смотреть GTZ Zagato