BMW 4 Series появился в 2013 году из простого маркетингового решения: BMW выделила двухдверные купе и кабриолеты из линейки 3 Series и дала им отдельное, более статусное положение. Чётные номера стали обозначать более спортивные и выразительные модели на базе купе, а 4 Series стал прямым наследником многих десятилетий купе 3 Series.
Первое поколение, F32, было ниже и шире, чем 3 Series, на базе которого его построили. Кузова: купе, кабриолет со складывающейся жёсткой крышей и четырёхдверный фастбэк Gran Coupé. Моторы: турбированные четырёхцилиндровые и рядная шестёрка в 435i, а позже в 440i. Он сохранил характер 3 Series в более стильной оболочке. Самые мощные версии получили обозначение M4, продолжив линию купе M3.
Второе поколение, G22, вышло в 2020 году и стало одним из самых обсуждаемых по дизайну автомобилей BMW. Причина: очень большая вертикальная решётка радиатора, намеренно вызывающая споры. Он построен на платформе CLAR, сохранил кузова купе, кабриолет и Gran Coupé, а также четырёх- и шестицилиндровые моторы. Над обычной линейкой стоит M440i xDrive, а выше стоит полноценный M4. Независимо от споров о внешности, 4 Series остаётся главным выражением спортивного стиля BMW.