Bristol

Мастерство авиастроителей и тихая эксклюзивность

Bristol Aeroplane Company открыла автомобильное отделение в 1945 году и вывела модель 400 на Женевском салоне 1947 года, построив 487 таких машин в Filton к 1950 году. Модель 407 (1961–1963) стала первой новой моделью после отделения от авиационной фирмы в 1960 году и первой с двигателем Chrysler V8: агрегат объёмом 5,1 литра и мощностью 250 bhp задал схему на следующие пять десятилетий. Tony Crook, получивший контрольный пакет в 1973 году, оставался в деле до 2007 года, а Fighter 2004–2011 годов с V10 объёмом 8,0 литра разошёлся тиражом всего около 14 машин. В марте 2011 года в компанию пришли внешние управляющие, роудстер Bullet, показанный 26 июля 2016 года, так и не нашёл покупателя, а в январе 2020 года был вынесен приказ о ликвидации, и в феврале ликвидация была подтверждена. Новый владелец Paul King перезапустил марку: Fighter в версии continuation на неиспользованном шасси появился на Salon Prive в сентябре 2026 года, и предложены ещё четыре.