Skylark

1953 – 1998

Skylark был долгоживущим названием Buick: его носили самые разные машины: от элегантного юбилейного кабриолета 1953 года до компактных седанов 1990-х. Ранние Skylark были спортивными и дорогими, а поздние стали практичными базовыми машинами. Его история отражает колебания марки между престижем и массовыми моделями.

Смотреть хронологию

73лет

8поколений

14комплектаций

91–355диапазон л.с.

Хронология Комплектации Владельцы

Хронология

8 поколений · нажмите на любое

2 комплектацииRoadmaster Skylark (1953-1954)

1953–1954

Флагман 197 л.с.

2 комплектации1st gen (compact Y-body)

1961–1963

Флагман 187 л.с.

1 комплектация2nd gen (A-body)

1964–1967

Флагман 207 л.с.

2 комплектации3rd gen (A-body, GS/GSX)

1968–1972

Флагман 355 л.с.

2 комплектации4th gen (X-body)

1975–1979

Флагман 108 л.с.

2 комплектации5th gen (FWD X-body)

1980–1985

Флагман 133 л.с.

2 комплектации6th gen (N-body)

1986–1991

Флагман 148 л.с.

1 комплектация7th gen (N-body)

1992–1998

Флагман 158 л.с.

История

Чем важна Skylark

Skylark служил Buick компактом и среднеразмерной моделью в разные эпохи, а наиболее известен как GS и GSX времён маслкаров на платформе GM A-body. GSX 1970 года с V8 Stage 1 455 до сих пор остаётся востребованным маслкаром с большим крутящим моментом. Позже имя вернулось на переднеприводных компактах N-body и дожило до 1990-х, а в 1998 году его сняли.