Когда в июне 1947 года Chevrolet запустила линейку Advance-Design, она разделила её по табличке на капоте: на лёгких грузовиках серии 3000 было написано Thriftmaster, а на тяжёлых сериях 4000, 5000 и 6000 Loadmaster. Loadmaster никогда не был отдельной моделью. Так назывался весь ряд грузовиков Chevrolet средней и большой грузоподъёмности: капотные машины на 1,5 тонны с колёсной базой 137 и 161 дюйм, шасси с кабиной над двигателем от 110 до 158 дюймов, капотные машины на 2 тонны и шасси школьных автобусов.
Модели Loadmaster были заметно больше: выше и шире кабина, капот, решётка и крылья, а каждый грузовик с полной массой более 11 000 фунтов стоял на совершенно новой раме с лонжеронами 8-7/8 дюйма. На серии 4000 стоял тот же шестицилиндровый мотор 216,5 куб. дюйма, что и на лёгких грузовиках, с тяжёлым 235,5 за доплату, а на сериях 5000 и 6000 мотор 235,5 был стандартным, мощностью 90 и 93 л.с. (брутто) при 3100 об/мин. На всех стояла четырёхступенчатая коробка со скользящими шестернями с возможностью установки отбора мощности.
Ringbrothers построила свой супертрак ENYO для SEMA 2022 из Loadmaster 1948 года.