В 1953 модельном году Chevrolet реорганизовал свою линейку на One-Fifty, Two-Ten и Bel Air: One-Fifty была начальным уровнем, Two-Ten средним. В том году шестицилиндровый Blue Flame объёмом 235 куб. дюймов развивал 115 л.с. с Powerglide. В 1955 году каждый легковой автомобиль можно было получить с шестицилиндровым двигателем или с новым V8 объёмом 265 куб. дюймов, который источники относят к концу 1954 года или к 1955 модельному году, мощностью 162 л.с. с двухкамерным карбюратором. Универсал Handyman выпускался в обеих линейках, а у Two-Ten были купе Delray club с 1954 года и универсал Beauville с 1956 года. В 1957 году появился V8 объёмом 283 куб. дюйма с опциональным механическим впрыском топлива, мощностью 250 или 283 л.с. Мощность указана по SAE gross, как американские значения до 1972 года.
Недорогие собратья Bel Air серии Tri-Five: средний Two-Ten (210) и простой One-Fifty (150). Те же кузова 1955-1957 годов и V8 small-block по заказу, но меньше блестящих деталей.
71лет
2комплектаций
138–160диапазон л.с.
История
Чем важна Two-Ten / One-FiftyКомплектации
2 комплектации · 1955–1957Начальная и средняя комплектации серии Tri-Five (1953-1957), знаковые автомобили, на которых дебютировал V8 small-block от Chevy.