Cisitalia

Скульптурное послевоенное гран-туризмо

Compagnia Industriale Sportiva Italia взяла это имя в Турине в 1946 году вокруг дела Piero Dusio. Её одноместный D46, скомпонованный Dante Giacosa на агрегатах Fiat и пространственной раме, при массе менее 400 кг, господствовал в гонках малого литража, а в 1947 году за ним пришёл дорожный 202, одетый в основном кузовами Pinin Farina и Vignale числом примерно 170 машин до 1952 года. Частный 202 стоял на выставке Eight Automobiles в Museum of Modern Art в 1951 году; другая машина попала в собрание музея в 1972 году как дар от Pininfarina. Dusio ещё и заказал конструкторскому бюро Porsche машину Гран-при Type 360, и часть его аванса пошла на сумму, освободившую Ferdinand Porsche из французского заключения; эта машина так и не стартовала в Гран-при. Проект высосал компанию, и в 1949 году она перешла под контролируемое управление, а на следующий год договорилась с кредиторами. Производство закрылось в середине 1960-х, долги были выплачены.