Datsun 510 появился в 1967 году и на многих рынках продавался как Datsun 1600, на основе Nissan Bluebird. Это был недорогой лёгкий седан и универсал с несущим кузовом и четырёхцилиндровым двигателем L16 объёмом 1,6 литра, который приводил в движение задние колёса. В автоспорте версия 1600SSS выиграла ралли «Восточно-африканское сафари» в 1970 году, а команда Brock Racing Enterprises в 1972 году добилась на Datsun победы в чемпионате SCCA Trans-Am в классе до 2,5 литра. Эти результаты укрепили спортивную репутацию Datsun.
Datsun 510 (на многих рынках Datsun 1600, на базе Bluebird) представили в 1968 году, и его прозвали «BMW для бедных». Он сочетал современный двигатель с верхним распредвалом, несущий кузов и, на седанах, независимую подвеску всех колёс в недорогом лёгком автомобиле, который выпускали как седан и универсал. Привод был задний, двигатель рядный четырёхцилиндровый L16 объёмом 1,6 литра, а машину задумывали как настоящий автомобиль для водителя. В автоспорте он выиграл Восточноафриканское сафари-ралли, а с командой Brock Racing Enterprises чемпионат SCCA Trans-Am в классе 2,5. Считается, что он помог Datsun создать спортивную репутацию во всём мире.
58лет
1комплектаций
95л.с.
История
Чем важна 510Комплектации
1 комплектация · 1968–1973★ Единственная комплектация
510 1600 Sedan
Sedan · 1968–1973
Мощность
95 л.с.
Кузов
Sedan
Дебют
1968
Годы выпуска
1968–1973
Смотреть 510 1600 Sedan