Dkw

Двухтактные моторы и передний привод

Датский инженер Jorgen Skafte Rasmussen основал дело в Chemnitz в 1902 году и в 1906 году перевёл производство в Zschopau в Saxony; опыты с паровым автомобилем в 1916 году дали буквы DKW. К концу 1920-х его двухтактное производство было крупнейшим изготовителем мотоциклов в мире. F1, представленный на выставке в Berlin в феврале 1931 года с двухтактным мотором 584 см³, открыл в Europe массовый выпуск переднеприводных автомобилей; к 1932 году продали около 4 000 машин. 29 июня 1932 года DKW вместе с Audi, Horch и автомобильным отделением Wanderer вошла в Auto Union AG. Воссозданная 3 сентября 1949 года в Ingolstadt как Auto Union GmbH, DKW продавала F89 с 1950 года, а F102 до 1966 года. Daimler-Benz получил почти 88 процентов Auto Union в апреле 1958 года и в 1965–1966 годах продал свою долю Volkswagen; четырёхтактный преемник, вышедший в сентябре 1965 года, носил имя Audi, а вездеход Munga выпускали до декабря 1968 года.