Duesenberg

Рядная «восьмёрка» и роскошные кузова ручной работы

Fred и August Duesenberg основали моторный завод в Saint Paul, штат Minnesota, в 1913 году и в 1920 году перебрались в Indianapolis. 25 июля 1921 года Jimmy Murphy выиграл на Duesenberg Гран-при Франции в Le Mans: это был первый европейский Гран-при, взятый американской машиной и американским гонщиком, а Model A 1921 года стала первым американским серийным автомобилем с рядной «восьмёркой» и гидравлическими тормозами на всех четырёх колёсах. Duesenberg с наддувом победили в Indianapolis 500 в 1924 и 1925 годах, во второй раз со средней скоростью 101,127 миль/ч. В 1926 году фирму купил E. L. Cord; у Model J, показанной 1 декабря 1928 года, заявляли 265 л.с. и 320 л.с. в наддувном варианте SJ, и до распада группы Cord и ликвидации Duesenberg в 1937 году построили 481 шасси. Имя ушло из семьи в 1978 году, когда Elite Heritage Motors получила торговую марку и примерно за пятнадцать лет построила около 71 реплики Duesenberg II.