250 LM задумывалась как среднемоторная преемница 250 GTO. Её представили на Парижском автосалоне в октябре 1963 года с V12 объёмом 2953 см³; к маю 1964 года двигатель вырос до 3286 см³, что фактически делало её 275 LM, но Enzo Ferrari оставил название 250. FIA отказала в гомологации GT, потому что из требуемых 100 машин было построено лишь около дюжины, и она гонялась как спортивный прототип. Всего сделано тридцать две. Шасси 5893 команды Luigi Chinetti NART выиграло «24 часа Ле-Мана» 1965 года в общем зачёте с Masten Gregory и Jochen Rindt, последняя победа Ferrari там за 58 лет.
Первый среднемоторный дорожно-гоночный автомобиль Ferrari и последняя Ferrari, выигравшая «24 часа Le Mans» в абсолютном зачёте, взявшая гонку 1965 года в цветах NART. Омологированный как GT, несмотря на гоночные корни, большинство машин использовали 3,3-литровый V12.
63лет
1комплектаций
316л.с.
История
Чем важна 250 LMКомплектации
1 комплектация · 1963–1966Среднемоторный V12; выиграл Le Mans 1965 года, последняя абсолютная победа Ferrari в Le Mans до 2023 года.
★ Единственная комплектация
250 LM
Coupe · 1963–1966
Мощность
316 л.с.
Кузов
Coupe
Дебют
1963
Годы выпуска
1963–1966
Смотреть 250 LM