Ferrari построила три новых шасси 330 P4 для 1967 года как преемницу 330 P3 1966 года, вокруг 4,0-литрового V12 мощностью около 450 л.с. На «24 часах Дейтоны» 5 февраля 1967 года Ferrari заняла первые три места: Lorenzo Bandini и Chris Amon выиграли на переделанной P3/4, Mike Parkes и Ludovico Scarfiotti стали вторыми на P4, а третьей была 412 P команды NART. 25 апреля Bandini и Amon выиграли «1000 км Монцы». В Ле-Мане 11 июня Parkes и Scarfiotti финишировали вторыми в общем зачёте, позади Ford Mk IV.
330 P4 был ответом Ferrari на Ford в сезоне спортивных автомобилей 1967 года, и в том году он открыл сезон тройным финишем 1-2-3 на 24 часах Дайтоны, повторившим постановочный финиш Ford в Ле-Мане годом раньше. Его 4,0-литровый V12 получил первые у Ferrari головки блока с тремя клапанами на цилиндр и впрыск Lucas, а заводские автомобили выиграли кубок марок у Porsche и Ford. Было построено лишь три чистых P4 наряду с одним переделанным P3.
59лет
1комплектаций
444л.с.
История
Чем важна 330 P4Комплектации
1 комплектация · 1967–1967Прототип 1967 года с V12 4,0 л; знаменитый финиш в Daytona на 1, 2 и 3 местах в борьбе с Ford.
★ Единственная комплектация
330 P4
Coupe · 1967–1967
Мощность
444 л.с.
Кузов
Coupe
Дебют
1967
Годы выпуска
1967–1967
Смотреть 330 P4