333 SP дебютировал в Road Atlanta 17 апреля 1994 года и получил 4,0-литровый V12 мощностью 650 л.с. Построено около 40 машин: первые сделал завод, блок ранних шасси изготовила Dallara, а остальные Michelotto. В 1995 году Ferrari взяла титул среди производителей IMSA, а Fermin Velez стал чемпионом среди гонщиков, и машина выиграла «12 часов Себринга» в 1995, 1997 и 1998 годах. Победа на «24 часах Дейтоны» пришла 1 февраля 1998 года, машину делили Mauro Baldi, Arie Luyendyk, Didier Theys и Giampiero Moretti.
333 SP был первым заводским спортивным прототипом Ferrari после 312 PB, построенным более чем двадцать лет спустя по настоянию гонщика-джентльмена Джанпьеро Моретти и оснащённым V12 с пятью клапанами на цилиндр, происходившим от автомобиля Формулы 1 1990 года. Как клиентский прототип он выступал в американских и европейских гонках на выносливость в конце 1990-х годов, выиграв титулы IMSA и Кубка мира спортивных автомобилей, а также общие победы в Себринге и на 24 часах Дайтоны 1998 года. Было построено около сорока штук, большинство из них Michelotto.
32лет
1комплектаций
641л.с.
История
Чем важна 333 SPКомплектации
1 комплектация · 1994–2000Спортивный прототип 1994 года (V12 4,0 л на базе мотора Формулы 1), с которым Ferrari вернулась в гонки на выносливость; победитель Sebring.
★ Единственная комплектация
333 SP
Spyder · 1994–2000
Мощность
641 л.с.
Кузов
Spyder
Дебют
1994
Годы выпуска
1994–2000
Смотреть 333 SP