CAR.SPACE
250 GTO/64 (Series II)
Ferrari›250 GTO›250 GTO

250 GTO/64 (Series II)

250 GTO · 1964–1964Задний

250 GTO/64, или Series II, нёс перестилизованный кузов для сезона 1964 года, чьи более низкие и широкие линии перекликались с 250 LM вместо стройного силуэта оригинала 1962 года. Три автомобиля были построены новыми по этой спецификации, а несколько ранних GTO перекузовали в соответствие с ней. Под новой оболочкой находились тот же 3,0-литровый Colombo V12 и пятиступенчатая коробка передач, использовавшиеся в гонках GT Group 3.

296 л.с.Мощность
1964-1964Год
Галерея

250 GTO/64 (Series II) со всех ракурсов

250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
250 GTO/64 (Series II)Экстерьер
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Объём3.0 L
Цилиндры12
ТопливоБензин
ПриводЗадний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность296 л.с.
Крутящий момент294 Nm

ИСТОРИЯ

Ferrari добивалась гомологации 250 GTO в группе 3 GT в 1962 году, когда было построено, возможно, 25 машин, и доказывала, что это вариант берлинетты 250 SWB; FIA с этим согласилась. Модель получила расположенный спереди 3,0-литровый V12 Colombo (2953 см³). Выпуск обычно оценивают в 36 машин с 1962 по 1964 год, некоторые источники доводят это число до 39. В 1964 году машина получила новый кузов Series II от Pininfarina, построенный Scaglietti: три машины были сделаны новыми таким образом, а четыре более ранние получили новый кузов. Клиенты на GTO выиграли для Ferrari Международный чемпионат среди производителей GT 1964 года.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…