Thunderbird

1955 – 2005

Ford Thunderbird (1955-2005) появился как двухместный автомобиль 'personal luxury' (личный люкс), соперник Corvette, затем вырос в линейку купе. Завершился ретро-родстером, повторявшим оригинальный классический автомобиль 1955-57 годов.

Смотреть хронологию

71лет

11поколений

11комплектаций

129–355диапазон л.с.

CoupeCabriolet

Хронология Комплектации Владельцы

Хронология

11 поколений · нажмите на любое

1 комплектацияGen 1

1955–1957

Флагман 242 л.с.

1 комплектацияSecond generation (1958-1960)

1958–1960

Флагман 296 л.с.

1 комплектацияGen 3

1961–1963

Флагман 296 л.с.

1 комплектация4th generation (1964-1966)

1964–1966

Флагман 296 л.с.

1 комплектация5th generation (1967-1971)

1967–1971

Флагман 355 л.с.

1 комплектация6th generation (1972-1976)

1972–1976

Флагман 221 л.с.

1 комплектация7th generation (1977-1979)

1977–1979

Флагман 147 л.с.

1 комплектация8th generation (1980-1982)

1980–1982

Флагман 129 л.с.

1 комплектацияNinth generation (1983-1988)

1983–1988

Флагман 187 л.с.

1 комплектацияTenth generation (1989-1997)

1989–1997

Флагман 207 л.с.

1 комплектацияGen 11

2002–2005

Флагман 276 л.с.

История

Чем важна Thunderbird

Ford показал Thunderbird на автосалоне в Детройте 20 февраля 1954 года как двухместного соперника Corvette. В 1955 году продали 16 155 машин против 700 Corvette. На 1958 год он стал четырёхместным, и в первый год продали 37 892. В 1967 году Ford впервые предложил четырёхдверную версию с дверями, открывающимися против хода, как у Lincoln Continental. После перерыва название вернулось на 2002 год как ретро-кабриолет на два места со съёмной жёсткой крышей, и последний построили в июле 2005 года.